Materiales centrales de neumáticos macizos
El "esqueleto" de un neumático macizo se construye a partir de tres capas de materiales especiales:
Caucho base: un compuesto de caucho natural y sintético de alta-dureza, con negro de humo agregado para mejorar la resistencia al desgaste.
Capa de amortiguación: una capa intermedia de poliuretano microporoso que absorbe más del 80 % de la energía del impacto.
Patrón de la banda de rodadura: caucho especialmente formulado-grabado con láser, lo que aumenta el agarre 2 veces.
Proceso clave de moldeo por presión en caliente-
La 'transformación sólida' se completa en un molde de 150 grados:
Paso 1: La pieza en bruto de caucho pre- se coloca en el molde y se le da forma inicialmente bajo una presión de 10 MPa.
Paso 2: Calentamiento segmentado a 180 grados, lo que permite la reticulación completa-de las cadenas moleculares del caucho.
Paso 3: Enfriamiento rápido con agua fría, formando internamente una estructura de red uniforme.
Mejora del rendimiento
Estos diseños hacen que los neumáticos sólidos sean "duros pero no quebradizos":
Estructura de panal: disposición interna en forma de panal-, que reduce el peso en un 30 % y mantiene la rigidez.
Dureza graduada: La dureza aumenta desde la banda de rodadura hasta el borde, equilibrando la comodidad y el soporte.
Patrón de banda de rodadura auto-limpiante: el diseño de ranura en forma de V-elimina automáticamente residuos como piedras.