Neumático macizo para montacargas 23x9 10

Neumático macizo para montacargas 23x9 10

Tamaño: 23x9-10
Llanta estándar: 6.50F
Ancho de sección (mm): 216
Diámetro total (mm): 592
Patrón de banda de rodamiento de alta resistencia-con curva-en forma de espiga invertida-de estilo europeo. Diseño simétrico de grandes bloques con surcos profundos y voluminosos. El diseño de curva-inversa garantiza un desgaste uniforme durante todo el ciclo de vida del neumático, evitando el desgaste desigual. Los grandes bloques de la banda de rodadura ofrecen una gran capacidad de carga-y una tracción estable. La personalización para neumáticos que no-dejan marcas está disponible.
Envíeconsulta

Zhejiang Guowei Rubber Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores más confiables de neumáticos sólidos para montacargas 23x9 10 en China. Si va a comprar un neumático sólido y duradero para montacargas 23x9 10 fabricado en China, le invitamos a obtener una cotización de nuestra fábrica. Todos los neumáticos macizos para montacargas son de alta calidad y precios competitivos.

 

Patrón de la banda de rodadura

G-601

Tamaño

23x9-10

Llanta estándar

6.50F

Ancho de sección (mm)

216

Diámetro total (mm)

592

Conducir a 10 km/h

3420

10 km/h Dirección

2735

16 kilómetros por hora

3300

16 km/h Dirección

2475

Conducir a 25 km/h

3076

25 km/h Dirección

2305

Otros (16 km/h)

2355

 

Neumático sólido para montacargas Guowei G-601

 

23x9-10: capacidad de carga de 3,4 toneladas con distribución de carga eficiente.

 

Patrón de la banda de rodadura:G-601: diseño de orejetas industriales no-direccionales optimizadas para una máxima resistencia al corte y autolimpieza en condiciones de patio húmedo/resbaladizo.


Tamaño: 23x9-10: dimensión de neumático de caucho macizo (23" de diámetro exterior, 9" de ancho de sección, 10" de diámetro de llanta) para montacargas contrapesados ​​y tractores de terminal.


Capacidad de carga– Diseñado para cargas pesadas sostenidas (hasta 3500 kg por neumático a 10 km/h) según ISO 2328.


tracción mojada– Los tacos profundos de la banda de rodadura y el compuesto especializado ofrecen un agarre mayor o igual a un 20 % mayor en concreto aceitoso o resbaladizo por la lluvia-en comparación con neumáticos sólidos estándar.

23x9 10 Solid Forklift Tire

 

Resistencia al corte/trozo– Las paredes laterales reforzadas y la base de la banda de rodadura resisten impactos de esquinas del contenedor, ganchos de acero y escombros.


Protección contra la corrosión– Compuesto formulado para resistir agua salada, diésel, fluido hidráulico y productos químicos comunes en los puertos; sin degradación en ambientes químicos costeros o interiores.


Estabilidad térmica– Operación confiable de -30 grados a +65 grados; baja acumulación de calor-durante un desplazamiento sostenido a alta velocidad en el jardín.

23x9-10 Solid Forklift Tire

 

Opción segura-ESD– Núcleo eléctricamente conductor disponible para zonas explosivas/peligrosas (combustible de aviación, terminales químicos).


Vida útil– Intervalo de reemplazo típico de 14+ meses en manipulación de contenedores/acero de alto-abuso, superando a los sólidos económicos entre 3 y 4 veces.


Cumplimiento– Cumple con los criterios de carga/velocidad ISO 2328; Pasa la prueba de corrosión en alta mar DNV-GL; IATA AHM 800 para equipos de apoyo en tierra.

23x9-10 Tire

 

Preguntas frecuentes

 

1. ¿Ofrecen neumáticos macizos blancos que no-dejan marcas?

R: Sí. Producimos neumáticos macizos que no-dejan marcas en blanco, gris y otros colores, que no dejan rastros en el suelo y se utilizan ampliamente en fábricas de alimentos, talleres farmacéuticos, salas blancas y centros logísticos.

2. ¿Cuál es la capacidad de carga de sus neumáticos macizos?

R: Cada especificación tiene una capacidad de carga nominal estándar. También podemos fortalecer la estructura de los neumáticos para aumentar la capacidad de carga de acuerdo con sus requisitos reales de trabajo con cargas pesadas-.

3. ¿Son sus neumáticos sólidos resistentes a pinchazos y reventones?

R: Sí. La estructura sólida elimina los problemas de pinchazos de neumáticos, fugas de aire y reventones, lo que reduce en gran medida el tiempo de inactividad y los costos de mantenimiento de los montacargas.

 

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